bonjour tout le monde
je passe beaucoup de temps a lire sur le forum et aujourd'hui , je souhaiterai savoir vraiment si les 2 bateaux sont comparable .
désolé mais je fait se post pour m'enrichir et comprendre les differences entre les deux (carène a step et qui enfourne pour l'hydrosport)
(carène lourde et bateau qui mouille pour l'osprey)
je reprend juste se que je lis
au proprio de ses bateaux merci de dire leurs ressentis .

Moi je vais fermer ma gueule autrement ça va être la guerre, mais si il y a pas mal de monde en fait, toi bertrand, moi, bardouille44, babass, moébius, ptitouze50, bod76, sajerant56, ect, ect............

Bah moi je voudrais bien essayer un 737 pour comparer !

Il y en avait un que Marco connait

img]https://img.pccreation.net/photos/201903281907237094.JPG[/img]

Et pas de lift 10 pouces , HO L , et autre hélices Bblades non plus pour la comparaison ...

Un revenger 25 / 250 4T / hélice inox standard ... pas de lift ...

Nico, pourras sûrement répondre, dans tous les cas, il m'a confirmé préférer  son vipermax actuel à tous ses précédents bateau  

Un engin qui plafonne à 55 nœuds et 15 s au 30/50...La purge quoi 

bah oui peu être  , mais bon ... dans ce cas on prépare le 737 aussi pour la comparaison alors   

et il n'est pas du tout certain que le R25 prenne 55 noeuds dans ces conditions ! 

C'est sur que je suis optimiste 

Oui comme tous les revenger...

Je ne pensais pas à ton bateau Guillaume  
Je me moquais juste de ma marque préférée de rib (revenger forever   )

Quand même pour info le revenger 27 avalait le 20/50 en moins de 8 secondes ...et le 30/50 en 6 à 7 secondes.
Le technohull faisait pareil.
Le solent faisait mieux puisque j'étais à moins de 6 secondes sur le 30/50.

finalement sa parle beaucoup mais personne répond a la question concerné de se post
dommage 

Tu veux créer la discorde toi  

J'aurais le choix et un projet de rib entre 7 et 7,5 ; ni l'un ni l'autre  
Il y a des engins qui me conviennent mieux.

Je n'aurais pas le choix ; le vipermax pour faire plaisir à Guillaume  

Sérieusement j'adore les hydrosport et je vois bien un 646 comme bateau à tout faire, faiblement motorisé avec un 150 il remplacerait avantageusement mon pro open.
Dans la taille au dessus , avec un gros moteur et des vitesses supérieures à 55 noeuds je pense qu'on est plus serein en vipermax.( en tous cas celui que je connais, l'unique peut être qui ne mouille pas   )

Beaucoup de bla-bla, il faut passer au chrono les gars!

2 bouées ou mieux un  grand triangle afin d'obtenir des passages différents (vagues//vent)

Distance d'une boucle 10 milles mini

coques différentes évidement

Le top des moteurs identiques

Pour chaque run: 2 tours en un sens et un second run sens inverse.

Le top, 1 session mini clapot, seconde force 2//3, troisième 4//5 sur plusieurs jours, vive les RTT. (Je veux bien matérialiser la ligne de course avec ma boite à conserve pas pour les runs entre 4 et 5 beauforts trop risqué)

Si gros sponsor,  on interverti les pilotes à chaque run pour un véritable essais. (Pas d'excuse budget, à fond tout le temps)

On suppose que les pilotes sont couillus tous les 2, sinon on retombe dans des posts qui a la plus grosse MDR.

Bon moi j'ai jamais fait de compétition, encore moins en mer il faut connaitre c'est dangereux, dans le 44  on  joue au palet et pari l'apéro, c'est très fun.

OK je reconnais on s'amuse tout de même devant son PC au chô dans son canapé, continuez même sans chrono.

ta question n'est pas simple car comme le dit Guillaume33/29, en fait les bateaux sont pas vraiment comparables.
pour respecter ton interrogation de départ, je me contenterais de te donner mon ressenti:
les deux marques ont des bateaux assez différents en fonction de la longueur.
Pour avoir essayer 3 carènes d'hydro différents (évidement la motorisation de chacun joue!) :
le 595 : assez technique, très aérien, le pilotage doit être assez fin.
le 737 : accessible, véloce, mais demande de l'attention a haute vitesse, par contre ça passe d'enfer dans le clapot.
le 636 : mon préféré, pardonne tout, très facile à mettre au taquet, super feeling.

sur les hydro, le seul point dommage est que sur le 636 il manque 50cv en homologation maxi, Avec un peu plus de puissance, ce bateau serait certainement une référence pour moi.

Pour les vipermax, j'en connais bien que 2 :
- le 700, plein de ressources, mais ça Guillaume l'a déjà écrit 10 fois
- le 680, mon préféré au final, car bon passage, pardonne plein de choses, on peut s'éclater et aller vite et fort.

Pour ce qu est du passage dans le clapot (le gros qui lessive) y'a pas photos pour moi, les hydro sont au dessus du lot..... par contre quand y'a la vague de trop, l'osprey arrose son pilote, mais l'hydro se transforme en jacuzzi.

Montrez moi des vidéos d'hydro 737 dans les mêmes conditions de mer que celle si est on en reparle, à chaque fois c'est pareil, il y a que du bla bla mais on ne vois rien, moi quand je mets mes vidéos ou celle de BV56 c'est pareil il y a rien , pas de suite, pas de commentaire ect, ect............

Alors je remets encore pour voir votre avis et vous montrez moi des Hydro  

Regardez à partir de 7min39



sur la chaîne à BV56